ಜುಲೈ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 14: ಭಾರತದ ವೈಮಾನಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವೊಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ದಾರಿ ಸವೆದಿಲ್ಲ. ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್) ಇದಕ್ಕೆ ಅಪವಾದವೆಂಬಂತೆ ಭಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹಾಗೂ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಆದರೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇದರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅಂಶವೆಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಗೆ ತೂರಿ ಹೋದಂತಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ತಿಂಗಳ ಮೊದಲೆರಡು ವಾರದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ರದ್ದಾಗಿವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಮುರುಟಿಹೋದ ಹಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಾಲಿಗೆ ಇಂಡಿಗೋ ಕೂಡ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಬಹುದೇನೋ ಎಂಬ ಭಯ ಆವರಿಸಿದೆ.
ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಎಂಬ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಕಥೆ…
ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸೇರಿ ಕಟ್ಟಿದ್ದರು. ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಮತ್ತು ರಾಹುಲ್ ಭಾಟಿಯಾ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮೂಡಿ, ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೇ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದಿದ್ದರು. ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಇದ್ದ ಇಂಡಿಗೋ, ಇದೀಗ ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲ ವಿಲ ಒದ್ದಾಡುತ್ತಿದೆ.
ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗಿದ್ದು ಯಾಕೆ?
ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಕೋಲ್ಕತಾ ಸಂಜಾತರು. ಐಐಟಿ ಕಾನಪುರದಲ್ಲಿ ಬಿಐ ಮಾಡಿ, ಅಮೆರಿಕದ ವಾರ್ಟನ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಬಿಎ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲೇ ಇವರದ್ದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರ ಇದ್ದದ್ದು. 2005ರಲ್ಲಿ ಭಾಟಿಯಾ ಜೊತೆ ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕಟ್ಟುವ ಮುನ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಂಗವಾಲ್ ಹೆಸರು ಮಾಡಿದ್ದರು. ಅನುಭವಿ ಎನಿಸಿದ್ದರು. ಯುಎಸ್ಡ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಸಿಐಒ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಅನುಭವ ಇತ್ತು. ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಎಂಬ ಟ್ರಾವಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಿಐಒ ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಶಾರುಖ್ಜ್ ಟವರ್: ಶಾರುಕ್ ಖಾನ್ ಎಂದ್ರೆ ದುಬೈನಲ್ಲಿ ಬಲು ಕ್ರೇಜ್; ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಟವರ್ಗೆ 5,000 ಕೋಟಿ ರೂಗೂ ಅಧಿಕ ಬೆಲೆ
ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ನ ಗೆಲುವಿನ ಮಂತ್ರ…
ಇಂಡಿಗೋ ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮುನ್ನ ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಮೂಲ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಐಷಾರಾಮಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಫುಲ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮಾದರಿಯಿಂದ ದೂರ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಅವರ ಸೂತ್ರ. ಇದು ವರ್ಕೌಟ್ ಆಯಿತು.
ನಂತರ ಮಧ್ಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಅವರ ಚಾಣಾಕ್ಷ್ಯ ಬ್ಯೂಸಿನೆಸ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಹಣಕಾಸು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ ನೂರು ಏರ್ಬಾಸ್ E320 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏರ್ಬಾಸ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿ, ನಂತರ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅವನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಿದರು. ನಂತರ ಅವೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎರವಲು ಪಡೆದಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಆದಾಯ ಸಿಕ್ಕಿತು.
ಒಂದು ವಿಮಾನದ ಆಯಸ್ಸು ಆರು ವರ್ಷ ಆದ ಬಳಿಕ ಮರಳಿಸಿ, ಅದರ ಬದಲು ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲೀಸ್ಗೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇಂಡಿಗೋ ಲೈನ್ಸ್ ಆಪರೇಟ್ ಮಾಡುವ ವಿಮಾನದ ಕ್ಷಮತೆ ಏರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೈಲೇಜ್ ಸಿಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಇಂಡಿಗೋಗೆ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಕರ್ನಾಟಕದ ಚರ್ಮಕಾರರಿಗೆ ಭರ್ಜರಿ ಆದಾಯ? ಕೊಲ್ಹಾಪುರಿ ಚಪ್ಪಲಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವಖ್ಯಾತ ಫ್ಯಾಷನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದಾ ಡೀಲ್
ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಮತ್ತು ರಾಹುಲ್ ಭಾಟಿಯಾ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಯಾಕೆ ಬಂತು?
ರಾಹುಲ್ ಭಾಟಿಯಾ ಅವರು ನೀತಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ತಮಗೆ ಬೇಕಾದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕೊಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬಿತ್ಯಾದಿ ಹಲವು ಗುರುತರ ಆರೋಪ 2019ರಲ್ಲಿ ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪ್ರಮೋಟರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಇಂಟರ್ಗ್ಲೋಬ್ ಎಂಟರ್ ಪ್ರೈಸಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೂ ಆಗಿದ್ದ ರಾಹುಲ್ ಭಾಟಿಯಾ ಅವರು ಗಂಗವಾಲ್ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ್ದು, ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯಾರೋಪಗಳನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು.
ಇದಾದ ಬಳಿಕ ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಅವರು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಬೀಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ಡೀಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಇಂಡಿಗೋ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮಾರತೊಡಗಿದರು. ಯಾರಿಗೂ ಕೂಡ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನೀಯ ಎನಿಸಲಿಲ್ಲ. 2022 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ತಮ್ಮ ಶೇ. 37 ಪಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾರಿಬಿಟ್ಟರು. ಇದರಿಂದ 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗೂ ಅಧಿಕ ಹಣ ಅವರಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿದ್ದುಕೊಂಡೇ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು. ಈಗ ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಂಗವಾಲ್ ಪ್ರಸಕ್ತ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲೇ ಇದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಸಿಐಒಗೆ ಕ್ರಿಕೆಟ್, ಕೋಡ್ ಕ್ರೇಜ್; ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಆಯಪ್ ಕಟ್ಟುತ್ತಿರುವ ಸತ್ಯ ನಾದೆಲ್ಲ
ರಾಹುಲ್ ಭಾಟಿಯಾ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರಾ?
ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಇಂಡಿಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯನೀತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಸಿತು. ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 400 ದಾಟಿತು. ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಏರಿದೆ ವಿನಃ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಹಾಕಿದ್ದ ಸೂತ್ರದಿಂದ ಇಂಡಿಗೋ ದೂರ ಹೋಯಿತು.
ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯ ಕೊಡಬೇಕು ಎಂಬಿತ್ಯಾದಿ ನಿಯಮಗಳು ಭಾರತದ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ರೂಪಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕಾದಾಗ ಇಂಡಿಗೋ ಮುಗ್ಗುರಿಸಿಮುಗ್ಗುರಿಸಿ ಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಾಳೆಯಾಗುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಗೋ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ ಇಂಡಿಗೋ ತನ್ನ ಶೇ 10-20 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದಿನವೂ ರದ್ದು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿ ಬಂತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅದು ಸದ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿದ್ದುಕೊಂಡೇ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ರಾಕೇಶ್ ಗಂಗವಾಲ್ ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು?
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
ಬಿಸಿನೆಸ್ ವೆಬ್ ಸ್ಟೋರಿಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
